Route N°29b - La Pierre Jacques

Rejoindre le carrefour de la mairie d'Aramits et suivre à gauche la D133 vers Arette et l'Espagne ; la sortie du village est idéale pour assurer une mise en jambes progressive. La traversée du village d'Arette donne l'occasion d'une éventuelle pause mécanique aux cycles Tillous, avant que la D132 ne prenne la direction du col de la Pierre Saint-Martin. L'ascension ne débute réellement que 7 km plus loin, à partir du lieu-dit la Mouline (10,3 km). Les premières rampes défient la forêt, puis on entre dans le dur au 15e kilomètre, du côté du plateau de Chousse, avec des pentes aux pourcentages à deux chiffres (10% de moyenne), tout juste amadouées par une série de lacets forestiers sur 4 km. Laisser à gauche le col de Labays (21,3 km) et continuer sur la D132. Passée la cabane de Guilhers et sa vue sur le pic d'Anie, la route ondule dans le lapiaz boisé, puis rejoint le col de Soudet (25,3 km). Poursuivre à gauche sur 1 km, puis à droite à l'entrée de la station, pour gravir les trois derniers kilomètres. La vue est splendide, seuls quatre courts lacets imposent de se dresser sur les pédales avant d'atteindre le col.

Au col de la Pierre Saint-Martin (28,9 km), basculer en Espagne sur le versant navarrais dans le décor étonnant des arres d'Anie. La route est large et panoramique, très agréable à descendre à vélo (modérer toutefois votre allure à l'entrée des courbes). Après un passage en balcon au-dessus du refuge de Belagua (37 km), la route plonge en plusieurs lacets vers la large vallée à fond plat de Roncal. Sur le plateau (44 km), le pédalage reprend pour une transition descendante de 10 km, aussi rapide qu'agréable en alternant les relais, en direction du village d'Isaba.

Juste avant d'entrer dans le village d'Isaba (55,2 km), bifurquer complètement à droite sur la route NA-140 en direction d'Ochagavia. La route remonte tranquillement une vallée boisée sur une dizaine de kilomètres et ne tarde pas à traverser le village d'Uztarroz. La pente est douce, hormis sur les deux derniers kilomètres (7,5 % de moyenne) qui défendent le franchissement du puerto de Laza (66,7 km), petit col boisé intermédiaire. Descente rapide et sinueuse jusqu'au carrefour avec la NA-2011 (70,2 km) : tourner à droite pour débuter la montée vers le Port de Larrau. Les trois premiers kilomètres dans la pinède avoisinent les 8 % de moyenne, puis la pente s'atténue légèrement sur les sept derniers kilomètres (7% de moyenne). Après le passage devant le centre de montagne Irati-Abodi, le point de vue est remarquable dans le final (seul le vent peut compliquer la tâche à l'approche d'un tunnel).

Sur les flancs du pic d'Orhy, le port de Larrau (80,9 km) permet de basculer en descente versant français par une route en lacets. Après une accalmie et quelques menues remontées (douloureuses pour les cuisses), passer au col intermédiaire d'Erroimendi (85,4 km) puis plonger vers Larrau par une route boisée, sinueuse et abrupte (prudence). En bas, entrer à droite dans le village de Larrau (93 km) puis prolonger la descente vers Tardets (D26). La route s'apaise au niveau de l'auberge de Logibar puis se promène en fond de vallée sur 6 km, en rive gauche du gave de Larrau. Juste après la confluence avec le gave de Sainte-Engrâce (centrale électrique), atteindre une intersection de routes en rive droite.

Au carrefour de fond de vallée du Saison (101,6 km), changement de braquet pour remonter à droite la vallée de Sainte-Engrâce (D113). Sur 8 km (jusqu'au Pont d'Enfer – parking de Kakouéta), l'entame est facile (2% de moyenne) et permet de retrouver un peu de souplesse de pédalage en fond de vallée. La traversée des quartiers de Sainte-Engrâce (Calla et Senta) double la mise de pourcentage. La chapelle de Senta en vue (112,5 km), il est temps de faire monter la chaîne sur la cassette car la suite s'annonce redoutable vu les efforts déjà consentis. Des rampes sévères (>10%) vous rapprochent de la forêt du Mail Blanc, où il est bon de souffler un peu avant une section de 2,5 km éprouvante (10,8 % de moyenne). Elle donne accès au col de Suscousse (119,6 km), où il faut tourner à gauche pour monter vers les crêtes d'Issarbe. Les pentes sont plus raisonnables, en forêt puis à découvert, permettant d'apprécier le large point de vue sur la vallée et le massif du pic d'Anie.

Au carrefour principal de Montory (112,5 km), continuer tout droit vers Oloron (D918). Le retour en Béarn est conditionné à l'ascension d'une côte en deux temps à la sortie du village,un tantinet « casse-pattes », qu'il faudra aborder sagement (9% sur le deuxième kilomètre). Au sommet, retrouver de la fréquence de pédalage pour filer vers Lanne-en-Barétous puis, après une ultime bosse, rallier bientôt Aramits au terme de cette longue épopée.

Un slalom entre les brebis est parfois nécessaire pour atteindre le point haut des crêtes d'Issarbe, près de la cabane de la Serre (124,1 km). La route passe ensuite versant nord, frôle le parking de la station de ski nordique d'Issarbe, puis s'engage dans une longue descente boisée, aux multiples lacets, vers la vallée de Barlanès. Prolonger naturellement à droite au pont de Blancou (135,6 km) et filer dans la vallée entre prés et maisons. Au carrefour avec la D918 (142,2 km), virer à droite pour traverser Lanne-en-Barétous et retrouver bientôt Aramits au terme de cette épopée inoubliable.